Продажа автозапчастей для Mercedes-Benz GL class на www.dbenz.ru
В январе 2006 года на Североамериканском международном автошоу в Детройте (NAIAS) Mercedes-Benz зажег новую звезду в сегменте роскошных автомобилей категории SUV: GL-класс. Семиместный внедорожник класса «премиум» впечатляет не только комфортом и пространством в салоне, но и прекрасными динамическими характеристиками на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GL-класс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE®, впервые устанавливаемой в автомобиле данного сегмента рынка. Производится автомобиль в США, на заводе DaimlerChrysler в Алабаме.
Внешний вид GL-класса довольно импозантный. Оригинальные формы подчеркивают мощь и эксклюзивность внедорожника. Спокойные линии кузова, мощные элементы клиновидного рисунка и выразительные детали придают автомобилю стремительность. Пропорции большого кузова безупречны: длина 5088 мм, ширина 1920 мм, высота 1840 мм.
Салон встречает пассажиров привычными для Mercedes-Benz высококачественными материалами, создавая атмосферу бесконечного уюта. При этом GL может вместить семь пассажиров, каждый из которых разместится в салоне с первоклассным комфортом – ибо даже третий ряд оснащен «полноразмерными» одноместными сиденьями. Расстояние до среднего ряда сидений составляет 815 мм, расстояние от подушек сидений до потолка - 979 мм. При этом, если нет необходимости перевозить целую компанию, то задние сиденья можно сложить. Сложить простым нажатием кнопки, превращая еще недавно пассажирскую часть салона в грузовую с ровной погрузочной площадкой. В пятиместном варианте объём багажного отделения составляет 1240 л – это лучший показатель в данном классе. Максимальный полезный объём багажного отделения Mercedes GL составляет 2300 л при длине 2128 мм.
Для того, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно вне зависимости от того, что творится за окном, Mercedes-Benz GL может похвастать одной из двух систем климат-контроля. На дизельный GL 320 CDI устанавливается Thermatic, который обеспечивает всем семи пассажирам сбалансированную комфортную температуру. Модели GL 420 CDI, GL 450 и GL 500, оснащаемые двигателями V8, в базовой комплектации имеют многозонную автоматизированную систему кондиционирования воздуха Thermatronic, что обеспечивает ещё более высокий климатический комфорт на борту автомобиля.
В перечень комфортабельного оборудования Mercedes GL, входящего в серийную комплектацию, входят также различные комбинации кожаной обивки „Artico“ (кожа Nappa для GL500), регулируемые передние сиденья с электроприводом и закрытая панорамная крыша в задней части салона над третьим рядом сидений.
GL-класс имеет несущий кузов максимальной прочности и интеллектуальное решение облегченной стальной конструкции. Результат: исключительно высокая пассивная безопасность. Вместе с передними и задними деформационными зонами высокопрочный каркас безопасности образует эффективную основу для работы систем защиты водителя и пассажиров. GL может похвастать внушительным списком оборудования пассивной безопасности от адаптивных подушек безопасности до системы Pre-Safe (она анализирует данные, полученные с ABS и ESP и в критических ситуациях подтягивает ремни, возвращает спинки в вертикальную позицию), которая впервые предлагается для внедорожников.
Конечно же, автомобиль получил систему постоянного полного привода, фирменную мерседесовскую 4MATIC. Ну а европейцам (и российским покупателям в том числе) повезло еще больше – на все версии для этого рынка будет устанавливаться еще одна фирменная система Offroad-Pro. Благодаря «раздатке» с понижающей передачей и блокировкам дифференциалов раздаточной коробки и задней оси, GL класс готов преодолеть практически любое бездорожье. Специальная версия пневмоподвески Airmatic позволяет автомобилю приподняться до 307 мм и преодолевать броды глубиной до 60 сантиметров. Пневмоподвеска работает в паре с системой ADS, которая демпфирирует неровности, позволяя насладиться управляемостью автомобиля.
На бездорожье также помогут специальные системы: такие как противоскатные системы, облегчающие движение под уклон и трогание с места на подъёме, ABS. Кроме этого, все модели, выпускаемые для европейского рынка, включая Россию серийно оснащаются пакетом технического оборудования для бездорожья OFFROAD-PRO, который ещё больше расширяет возможности Mercedes GL на экстремальных участках. В него, в частности включены двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей для бездорожья и 100-процентными блокировками дифференциалов раздаточной коробки и задней оси.
Современные двигатели, предлагаемые для всех моделей Mercedes GL-класса, гарантируют впечатляющие ходовые свойства при отличных для данного класса показателях расхода топлива. Базовая бензиновая версия GL 450, получила 4,6-литровый двигатель мощностью 340 л.с. Более мощная версия GL 500 получила двигатель объемом 5,5 литров (388 л.с.), который дебютировал на новом S-классе. Предлагаются и дизельные двигатели: V6 объемом 3,2 л. мощностью 244 л.с. (GL 320 CDI) и V8 мощностью 306 л.с. (GL 420 CDI). Оба двигателя отвечают строгим стандартам токсичности EU-4.
Все двигатели, которые устанавливаются в GL-классе, серийно комплектуются семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC с системой DIRECT SELECT и возможность ручного переключения передач.
Отличная динамика и низкий расход топлива – результат сравнительно низкой полной массы, что обеспечивается несущим кузовом и превосходной для автомобиля с такими внушительными габаритами аэродинамикой (cw 0,37).
GL отвечает всем требованиям, предъявляемым к современному автомобилю категории SUV. Он унаследовал классические для внедорожника Mercedes гены – солидность, надежность и выносливость. Недаром в его обозначении присутствует литера «G», указывающая на легендарного прадеда всех внедорожников – Mercedes-Benz G-класса.
Долгое время потребитель, напуганный бывшими боссами концерна Штутгарта, с настороженностью ожидал появления нового Mercedes-Benz GL-сlass. После его выхода все облегченно вздохнули: вопреки уверениям старого руководства, новый внедорожник не стал продолжателем традиций G-сlass, и ничуть не похож на своего квадратного собрата.
Все знают, что родина людей, которые больше всех любят огромные автомобили – это Америка. Именно там находится наибольший рынок внедорожников: Lincoln Navigator, Toyota Sequoia, Cadillac Escalade, Infiniti QX56 – это только небольшой список активно покупающихся в США внедорожников. Поэтому не удивительно, что самый большой Mercedes будет производиться тоже там, на заводе в Тускалузе, штат Алабама. Но учитывая то, что на наших просторах размер автомобиля также, зачастую, является показателем его «крутости», то и у нас ему не суждено затеряться.
Хотя, возможно, популярности G-сlass навой модели не достичь. Дело в том, что Mercedes-Benz GL-сlass уже не выглядит так брутально, как его родственник, а именно это качество многие ценили в вышеупомянутом внедорожнике. Конечно, и новая модель не выглядит так зализанно, как, скажем, внедорожники Lexus, но, тем не менее, для поклонников G-сlass это всего лишь очень большой внедорожник.
В элегантности Mercedes-Benz GL-сlass отказать нельзя. Это и рельефный капот, не свойственный для машин такого класса, хромированные ободки, подштамповки на боковинах. Блестящие пороги и металл над задним бампером смотрятся очень симпатично. А вот фары напомнили «шестисотый» старой модели. Корпус у автомобиля обтекаемый, коэффициент лобовой сопротивляемости всего 0,37. Кузов безрамный, чем новая модель также далека от Gelaendewagen.
5088 х 1920 х 1840 мм – именно такие размеры имеет новый Mercedes-Benz GL-сlass. Салон в автомобиле попросту огромен, даже третий ряд сидений имеет полноразмерный вид. А если их сложить нажатием кнопки, то перед глазами предстает гигантский багажник. Даже огромное количество кнопок на центральной консоли не кажется чрезмерным: они просто теряются в окружающем пространстве.
Блага цивилизации, предоставляемые автомобилем, тоже на высоком уровне. Конечно же, присутствуют подогрев сидений и климат-контроль (который доступен даже в базовой версии). Бортовой компьютер Mercedes-Benz GL-сlass показывает, кроме всей важной информации, давление в шинах. О комфорте задних пассажиров тоже позаботились: в подголовниках передних сидений предусмотрены мониторы, которые выдают изображение с DVD проигрывателя. Аудиосистема отличается очень хорошим звуком, а каналы радио и треки на диске очень удобно переключать. В крыше может находиться не один, а два люка, чтобы увеличить комфорт пассажирам третьего ряда сидений.
Центральная консоль, в принципе, сделана по образу и подобию S-класса. Отличие только в появившемся новом блоке, с двумя большими круглыми регуляторами. Левым можно поднимать и опускать кузов, а правый заведует выбором режима работы трансмиссии. Между ними расположены кнопки, отвечающие за системы помощи при спуске или подъеме.
Отделочные материалы Mercedes-Benz GL-сlass, в большинстве, очень хорошие. Особенно порадовала отличная кожа на руле и передней панели. А вот пластик на дверях удивил: никак не вяжется с ценовой категорией салона.
Нужно отметить, что на европейский рынок, в который включена и наша Родина, Mercedes-Benz GL-сlass будет поставляться оснащенным только пакетом для бездорожья Offroad-Pro.
Предусмотрена комплектация автомобиля четырьмя силовыми агрегатами: двумя бензиновыми и двумя дизельными. На базовую версию GL 320 CDI устанавливается дизельная «шестерка», мощностью 224 л.с. На более продвинутую версию GL 420 CDI устанавливается 306-сильный восьмицилиндровый дизельный мотор. Оба двигателя отвечают стандартам Евро-4. С S-класса на автомобиль перекочевал 5,5 литровый бензиновый двигатель мощностью 388 л.с. Восьмицилиндровый двигатель объемом 4,6 литров и мощностью 340 л.с. впервые представлен именно в Mercedes-Benz GL-сlass. Со всеми двигатели поставляется 7-ступенчатая коробка-автомат 7G-tronic, в которой также предусмотрен и ручной режим.
Полный привод 4matic совместно с подвеской Airmatic, которая автоматически, в зависимости от характера движения, регулирует дорожный просвет, как нельзя лучше подходят для езды по бездорожью.
Для чего может понадобиться такой автомобиль в городских условиях, сказать трудно. Это мощный автомобиль, обеспечивающий комфорт езды в любое время года. Скорее всего, покупателями данной машины станут те люди, для которых ML-класс сильно мал, старый Gelaendewagen слишком брутален, а R-класс не нравится отсутствием внедорожных качеств.
Mercedes-Benz зажигает новую звезду в сегменте роскошных автомобилей категории SUV: GL-класс. Семиместный внедорожник класса «премиум» впечатляет исключительными динамическими свойствами на дороге и бездорожье, одновременно предлагая своим пассажирам огромный запас внутреннего пространства и комфорт на уровне роскошного седана. Помимо этого, GL-класс устанавливает новые стандарты безопасности благодаря комплексной системе превентивной безопасности PRE-SAFE®, впервые устанавливаемой в автомобиле данного сегмента рынка.
Mercedes-Benz G-class пережил очередной рестайлинг. И пусть, во многом только пластическая, операция не затронула жизненно важные органы, но, создается впечатление, что ему это и не нужно. Не зря выпускаемая более четверти века модель стоит на вооружении Бундесвера. И учитывая тот факт, что германская армия продлила договор на поставки этого внедорожника еще на пять лет, можно быть уверенным, что в ближайшее время эта модель в отставку не уйдет.
Конечно, недостатки присутствуют в каждом автомобиле, но, складывается впечатление, что Mercedes-Benz G-class это утверждение касается в меньшей степени, чем других. Недостатки конструкции если и имеются, то проявляются они через большой промежуток времени, что позволило многим называть этот автомобиль «вечным». В автомобиле даже крыша усиленная, на случай переворота.
Что же затронул рестайлинг модели 2008 года? Снаружи, на первый взгляд, кроме передней оптики и задних фонарей да новой решетки радиатора в глаза ничего не бросается. А со второго понимаешь, что это так и есть: это самые значительные изменения. Никаких кричащих деталей, выражаясь словами киноклассика, «настоящий ариец». Возможно, именно поэтому и состоит он на вооружении у германских военных. За всю историю существования Mercedes-Benz G-class претерпевал только микроскопические изменения. Для сравнения, Wrangler уже никак не напоминает CJ.
Чтобы открыть тяжелую дверь, приходится прилагать немалые усилия. И все это для того, чтобы увидеть, что внутри Mercedes-Benz G-class никаких сюрпризов нас тоже не ожидает. Сохранены, также, все неудачные, с точки зрения эргономики, решения. На виду находятся только воздуховоды и включение блокировок дифференциалов. Остальные же кнопки управления кто-то с особой тщательностью спрятал от периферийного зрения водителя. Мультимедийный экран также расположен неудобно – значительно ниже уровня глаз. Полукруглый козырек над приборной доской смотрится несколько нелогично в квадратном автомобиле. Отделка центральных шкал хромом хоть и улучшила визуальное восприятие, но тоже не тянет на роль революционных изменений.
Зато посадка в Mercedes-Benz G-class значительно лучше, чем даже в считающийся по этому показателю эталоном Range Rover. Настроек сидений огромная масса, даже подголовники имеют электрический привод. Рулевое колесо регулируется по вылету и по высоте, в отличие того же Hummer, где настройка по вылету не предусмотрена. После того, как настроите всё под себя, не забудьте сохранить настройки специальной кнопкой, иначе в следующий раз все придется начинать заново. Обзорность тоже выше всяких похвал, но только вперед: смотреть назад мешает висящая на задней двери запаска. Кстати, позволим себе небольшой совет: в пятидверной версии запаску лучше снять и положить в багажник, так как со временем под её весом дверь провисает и это приводит к некорректной работе дверного замка.
Благодаря новому V-образному двигателю объемом 5,5 литров, Mercedes-Benz G-class способен разогнаться до ста километров в час за 5,9 секунды. Впечатляющий показатель, да только почти никто не покупает эту модель для гонок по ровным шоссе. Эта машина нужна, в первую очередь, там, где можно на все сто процентов использовать 530Нм крутящего момента, позволяющие легко срыть небольшой холм, или бросится вброд через неглубокую речку, благо, удачно расположенные воздухозаборники позволяют.
Кроме вышеупомянутого бензинового агрегата модель комплектуется более экономичным V6 CDI, мощностью 224 л.с. Оба двигателя комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач.
Машина очень тяжела и имеет высокий цент тяжести для своих габаритов, поэтому при экстремальном вождении всегда есть риск перевернуться. Следовательно, если вы покупаете Mercedes-Benz G-class для развлечений, возможно, более разумным будет взять облегченную версию с открытым верхом. Чтобы весь этот вес хоть как-то управлялся, в автомобиле предусмотрена очень жесткая подвеска, которая тоже не вяжется с основным назначением автомобиля.
Нужно отметить, что педаль тормоза в автомобиле значительно превышает по высоте педаль газа, поэтому нога вначале постоянно за неё цепляется. Впоследствии привыкаешь предварительно приподнимать носок ноги, но при езде по городу, нога очень быстро устает.
Mercedes-Benz G-class машина далеко не на каждый день. Она больше подходит для военных учений или поездок на охоту в далекую и заброшенную местность. Но такие события встречаются не слишком часто. Кроме того, цена, запрашиваемая за автомобиль, явно состоит больше из цены за имидж, чем из цены качеств автомобиля. Тем не менее, смерть этой модели предрекали уже множество раз, а она по-прежнему живее всех живых.
Внешний вид GL-класса однозначно свидетельствует, что этот автомобиль делает заявку на лидерство в сегменте, в котором развернулась острая конкурентная борьба. Оригинальный язык форм подчёркивает мощь и эксклюзивность нового внедорожника высшего класса. Спокойные плоскости кузова, мощные элементы клиновидного рисунка и выразительные детали придают автомобилю стремительность: ещё не тронувшись с места, он уже весь направлен вперёд. Пропорции большого кузова безупречны: длина 5088 мм, ширина 1920 мм, высота 1840 мм.
Салон встречает пассажиров высококачественными материалами, создавая атмосферу уюта на характерном для автомобилей Mercedes-Benz высоком уровне. Великолепием просторного салона могут наслаждаться семь пассажиров. GL-класс – это всегда первоклассный комфорт в любых поездках: едете ли вы по городу, путешествуете на дальние расстояния, преодолевая сотни километров, или пересекаете труднопроходимую местность.
Поражает простор салона, даже на полноразмерных одноместных сиденьях третьего ряда пассажиры чувствуют себя свободно. Расстояние до среднего ряда сидений составляет 815 мм, расстояние от подушек сидений до потолка - 979 мм. Если пассажиров меньше, чем посадочных мест, нажатием кнопки задние сиденья по отдельности или вместе складываются при помощи электропривода, в результате чего сзади образуется ровная погрузочная площадка. В пятиместном варианте объём багажного отделения составляет 1240 л – это лучший показатель в данном классе. Максимальный полезный объём багажного отделения GL составляет 2300 л при длине 2128 мм.
Поскольку этот разносторонний автомобиль может использоваться в самых разнообразных климатических условиях, многозонная автоматическая систему кондиционирования воздуха с комфортабельным управлением THERMOTRONIC (базовое оборудование для GL450 и GL500) обеспечивает на всех семи сиденьях прекрасно сбалансированную комфортную температуру независимо от того, что царит за окном – тропическая жара или арктический холод.
В перечень комфортабельного оборудования, входящего в серийную комплектацию, входят также различные комбинации кожаной обивки „Artico“ (кожа Nappa для GL500), регулируемые передние сиденья с электроприводом и закрытая панорамная крыша в задней части салона над третьим рядом сидений.
Система 4MATIC – постоянный полный привод Mercedes-Benz – обеспечивает GL-классу превосходную динамику в любых условиях. Оснащённый пневматической подвеской AIRMATIC, включённой в базовую комплектацию, точным параметрическим управлением и адаптивной системой демпфирования ADS, также входящей в стандартное оснащение, внушительный внедорожник GL (колёсная база 3075 мм) поражает великолепной управляемостью. Столь же впечатляющими являются динамические свойства при эксплуатации автомобиля с прицепом. Система ESP® включает такой компонент как вспомогательная система стабилизации трейлера TSA (Trailer Stability Assist), которая быстро обнаруживает начинающийся занос или поперечную раскачку прицепа и эффективно подавляет эти движения, попеременно подтормаживая правое и левое передние колёса автомобиля. Полностью автоматическую регулировку дорожного просвета обеспечивает AIRMATIC. Вдали от проторенных дорог пилоту GL оказывают поддержку такие специальные системы для движения по пересечённой местности как противоскатные системы, облегчающие движение под уклон и трогание с места на подъёме, и АБС для бездорожья. Кроме этого, все модели, выпускаемые для европейского рынка, включая Россию серийно оснащаются пакетом технического оборудования для бездорожья OFFROAD-PRO, который ещё больше расширяет возможности GL на экстремальных участках. В него, в частности включены двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей для бездорожья и 100-процентными блокировками дифференциалов раздаточной коробки и задней оси. Специальная модификация подвески AIRMATIC для самого сурового бездорожья при необходимости увеличивает дорожный просвет до 307 мм, а способность преодолевать броды достигает 600 мм.
Современные двигатели, предлагаемые для всех моделей GL-класса, гарантируют высший комфорт и впечатляющие ходовые свойства при отличных для данного класса показателях расхода топлива. Новый 5,5-литровый двигатель мощностью 285 кВт/388 л.с., которым оснащается GL 500, дебютировал на новом S-классе, а второй силовой агрегат этого современного семейства двигателей V8 отмечает свою мировую премьеру в новом GL-классе. Рабочий объём двигателя, которым оснащается модель GL 450, составляет 4,6 л, его мощность соответствует 250 кВт/340 л.с. Оба двигателя также отвечают строгим стандартам токсичности EU-4. Все двигатели, которые устанавливаются в GL-классе, серийно комплектуются семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC с системой DIRECT SELECT. Отличная динамика и низкий расход топлива – это не только результат идеального сочетания суперсовременных двигателй с коробкой передач 7G-TRONIC и оптимизированной в отношении трения трансмиссии. Важным фактором является также сравнительно низкая полная масса, что обеспечивается несущим кузовом и превосходной для автомобиля с такими внушительными габаритами аэродинамикой (cw 0,37).
В GL-классе использованы все преимущества несущего кузова в сочетании с максимальной прочностью и интеллектуальным решением облегчённой стальной конструкции. Результат: исключительно высокая пассивная безопасность. Вместе с передними и задними деформационными зонами высокопрочный каркас безопасности образует эффективную основу для работы систем защиты водителя и пассажиров. В том числе: адаптивные двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира боковые подушки безопасности впереди, а также в среднем ряду сидений (опция) оконные подушки безопасности на все три ряда сидений от передней до задней стойки крэш-активные подголовники NECK-PRO на сиденьях водителя и переднего пассажира (дополнительное оборудование) трёхточечные ремни безопасности на всех семи сиденьях натяжители ремней безопасности с адаптивным ограничением силы натяжения на сиденьях водителя и переднего пассажира, натяжители ремней безопасности с ограничением силы натяжения ремней на боковых сиденьях среднего ряда Устанавливая в качестве дополнительного оборудования превентивную систему защиты водителя и пассажиров PRE- SAFE®, которая впервые в мире предлагается в данном автомобильном сегменте, Mercedes-Benz поднимает безопасность на новый, более высокий уровень. «Изюминка» системы в том, что системы активной и пассивной безопасности связаны между собой единой сетью. PRE-SAFE® использует данные, поступающие с датчиков электронных систем регулирования динамики автомобиля, таких как АБС, система экстренного торможения BAS или ESP®, и в критических ситуациях оптимизирует защитную функцию пассивных систем безопасности. Защита пешехода, обеспечиваемая автомобилем GL-класса, также выходит на новый уровень. В конструкции передней части предусмотрены точно рассчитанные пространства между кузовом и расположенным под ним агрегатами, представляющие собой большие деформационные зоны, которые совместно с эластичными энергопоглощающими зонами в значительной степени обеспечивают защиту от травмирования при наезде на пешехода или велосипедиста. GL-класс отвечает всем требованиям, предъявляемым к современному роскошному автомобилю категории SUV, или определяет их поновому на более высоком уровне. При этом он унаследовал такие характерные для внедорожников Mercedes-Benz качества как надёжность, неприхотливость и выносливость. Неслучайно в его обозначении присутствует литера G, указывающая на родство с легендарным родоначальником всех внедорожников Mercedes-Benz – G-классом.
Источник информации портал о Mercedes-Benz - www.mercedes-msk.ru
